Xe chở xăng dầu là một loại xe chuyên dụng được thiết kế đặc biệt để vận chuyển xăng dầu (hoặc các nhiên liệu dạng lỏng khác) bằng đường bộ. Ngoài ra xe chở xăng dầu cs thể thiết kế bổ sung thêm hệ thống cấp lẻ xăng dầu ngay trên xe.
Xe bồn, xe xitec, xe chở xăng dầu là phương tiện vận chuyển đường bộ hữu ích cho các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, đại lý bán lẻ, phân phối các loại xăng dầu, hoặc các đơn vị thi công cần cấp lẻ dầu cho thiết bị thi công nhằm giúp doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu vận hoặc các đơn vị thi công chuyển được khối lượng hàng hóa lớn trên mỗi lần chuyên chở, tiết kiệm chi phí vận chuyển, giảm giá thành sản phẩm.
Xe chở xăng dầu có thể tích từ 4 khối đến 26 khối. Rơ mooc bồn xăng dầu từ 32 đến 44 khối. Tùy theo mục đích sử dụng và thị hiếu mà khách hàng có thể lựa chọn dung tích bồn chở xăng dầu phù hợp. Các dòng Xe bồn chở xăng dầu thuộc các thương hiệu Hyundai, Hino, Isuzu, Fuso, Vinamotor, Dongfeng, Chenglong, CNHTC, và một số hãng xe khác. Phần bồn chở xăng dầu chuyên dụng: Thép SS400 Tiêu chuẩn Nhật Bản, bơm, van, nắp đậy nhập khẩu Hàn Quốc phù hợp theo các quy định của Cục đăng kiểm Việt Nam, được đo lường bởi Trung tâm hay các đơn vị thẩm quyền có chức năng khác.
| HỆ THỐNG CHUYÊN DÙNG | Thông số |
| CỤM THÂN TÉC XE BỒN CHỞ XĂNG | ||||
| Thân téc | Thân téc có dạng elip được liên kết với nhau bằng kết cấu hàn. | – Dung tích =Thiết kế phù hợp theo xe cơ sở. Thép SS400 tiêu chuẩn Nhật Bản, dày 4 mm. | Gia công Việt Nam | |
| Chỏm cầu | Dạng hình elíp. | Thép SS400 tiêu chuẩn Nhật Bản, dày 4 mm. | Gia công Việt Nam | |
| Tấm chắn sóng | Dạng tấm được liên kết với các xương đỡ bằng mối ghép bu lông. | Thép SS400,dày 1 mm. | Gia công Việt Nam | |
| CỤM CỔ TÉC XE BỒN CHỞ XĂNG | ||||
| Cổ téc | Hình trụ tròn , dạng cổ lệch, hàn chôn sâu dưới thân téc. | – Đường kính Ø800 (mm) – Thép Q345B |
Gia công Việt Nam | |
| Nắp đậy | Cố bố trí van điều hòa không khí ở trên | – Đường kính Ø430 (mm) – Thép mạ kẽm. |
Kiểu châu âu | |
| Van đầm | Bố trí ở đáy téc, đóng mở bằng tay ở đỉnh téc theo nguyên tắc ren vặn | – Ren vuông Sq20 | Hàn Quốc | |
| HỆ THỐNG CHUYÊN DỤNG XE BỒN CHỞ XĂNG | ||||
| Đường ống cấp dẫn nhiên liệu | Thiết kế dạng đường ống : 4 đường cấp xả riêng biệt cho các khoang và được bố trí bên phải thân xe |
– Đường kính Ø90 mm – Liên kết các đoạn ống bằng cút co Ø89 mm |
Gia công Việt Nam | |
| Bơm | Bơm gang đúc nhãn hiệu | – Nhập khẩu Hàn Quốc
– Lưu lượng 600L/phút |
Hàn Quốc | |
| Các van xả | Kiểu bi có tay vặn, được bố trí trên mỗi đường ống cấp xả | – Đường kính bi gạt 3’’ – Liên kết với ống bằng 2 mặt bích Ø160 x 6 lỗ – Ø14 – Vật liệu Gang đúc xám- Nhập khẩu Hàn Quốc |
Hàn Quốc | |
| Các đầu xả nhanh | – Lắp đặt trên mỗi đầu ra của van xả – Lắp ghép với ống dẫn mềm theo kiểu khớp nối nhanh |
– Liên kết với van xả bằng mặt bích Ø160 x 6 lỗ – Ø14. – Vật liệu nhôm hợp kim. |
Hàn Quốc
|
|
| Hệ thống thu hồi hơi | Mỗi 1 khoang có 1 đường ống riêng biệt, bố trí trên đỉnh téc, tác động đóng mở bằng van 2 cửa | Đường kính Ø42 mm.
Thép SPHC. |
Gia công Việt Nam | |
| TRANG THIẾT BỊ PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ XE BỒN CHỞ XĂNG | ||||
| Bình cứu hỏa | Dạng bình bột MFZ8 | 2 bình, mỗi bình trọng lượng 8kg | Trung Quốc | |
| Xích tiếp đất | Bố trí luôn có 2 mắt xích tiếp xúc với mặt đường | – Đường kính Ø10 mm – Thép CT3. |
Gia công Việt Nam | |
| Biểu tượng cháy nổ | Biểu tượng CẤM LỬA, bố trí ở 2 sườn và phía sau xe | Chiều cao chữ lớn hơn 200 mm, màu đỏ | Gia công Việt Nam | |
